Συχνές ερωτήσεις

A:

1. Εάν το φως τροφοδοσίας του οδηγού δεν είναι ενεργοποιημένη, ελέγξτε το κύκλωμα τροφοδοσίας για να εξασφαλίσετε την κανονική τροφοδοσία ρεύματος.

2. Εάν ο άξονας του κινητήρα κλειδωθεί, αλλά δεν μετατρέπεται, παρακαλούμε να αυξήσετε το ρεύμα σήματος παλμού σε 7-16mA και η τάση σήματος πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις.

3. Εάν η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή, επιλέξτε το σωστό microstep.

4. Εάν ο συναγερμός μονάδας δίσκου, ελέγξτε τον αριθμό των αναλαμπών κόκκινου φωτός, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο για να βρείτε μια λύση.

5. Εάν έχει πρόβλημα ενεργοποίησης σήματος, αλλάξτε το επίπεδο ενεργοποίησης του σήματος.

6. Εάν έχει εσφαλμένο σήμα παλμού, ελέγξτε αν ο ελεγκτής έχει παλμική έξοδο, η τάση σήματος πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις.

A:

1. Εάν η αρχική κατεύθυνση του κινητήρα είναι αντίθετη, αντικαταστήστε την ακολουθία του κινητήρα Α+ και Α-φάσης ή αλλάξτε το επίπεδο σήματος κατεύθυνσης.

2. Εάν το σύρμα σήματος ελέγχου έχει αποσύνδεση, ελέγξτε την καλωδίωση του κινητήρα κακής επαφής.

3. Εάν ο κινητήρας έχει μόνο μία κατεύθυνση, ίσως λανθασμένη λειτουργία παλμού ή λάθος σήμα ελέγχου 24V.

A:

1. Εάν έχει λανθασμένη σύνδεση καλωδίου κινητήρα, ελέγξτε πρώτα τις καλωδιώσεις του κινητήρα.

2. Εάν η τάση είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, ελέγξτε την έξοδο τάσης της τροφοδοσίας μεταγωγής.

3. Εάν με κατεστραμμένο κινητήρα ή μονάδα δίσκου, αντικαταστήστε το νέο κινητήρα ή την μονάδα δίσκου.

A:

1. Εάν έχει παρεμβολές σήματος, αφαιρέστε την παρεμβολή, το έδαφος αξιόπιστα.

2. Εάν έχει λάθος σήμα παλμού, ελέγξτε το σήμα ελέγχου και βεβαιωθείτε ότι είναι σωστό.

3. Εάν διαθέτετε λανθασμένες ρυθμίσεις microstep, ελέγξτε την κατάσταση των διακόπτη DIP στη μονάδα βηματισμού.

4. Εάν ο κινητήρας χάσει βήματα, ελέγξτε εάν η ταχύτητα εκκίνησης είναι πολύ υψηλή ή η επιλογή του κινητήρα δεν ταιριάζει.

A:

1. Εάν διαθέτει βραχυκύκλωμα μεταξύ των ακροδεκτών, ελέγξτε εάν η περιέλιξη του κινητήρα είναι βραχυκυκλώματα.

2. Εάν η εσωτερική αντίσταση μεταξύ των ακροδεκτών είναι πολύ μεγάλη, παρακαλούμε ελέγξτε.

3. Εάν προστεθεί υπερβολική συγκόλληση στη σύνδεση μεταξύ των καλωδίων για να σχηματίσει μια σφαίρα συγκόλλησης.

A:

1. Εάν ο χρόνος επιτάχυνσης και επιβράδυνσης είναι πολύ μικρός, αυξήστε τον χρόνο επιτάχυνσης εντολών ή αυξήστε τον χρόνο φιλτραρίσματος κίνησης.

2. Εάν η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή, αλλάξτε τον κινητήρα με υψηλότερη ροπή ή αυξήστε πιθανώς την τάση της τροφοδοσίας.

3. Εάν το φορτίο του κινητήρα είναι πολύ βαρύ, ελέγξτε το βάρος φορτίου και την αδράνεια και ρυθμίστε τη μηχανική δομή.

4. Εάν το ρεύμα οδήγησης είναι πολύ χαμηλό, ελέγξτε τις ρυθμίσεις των διακόπτη βουτιά, αυξήστε το ρεύμα εξόδου της μονάδας.

A:

Πιθανώς, οι παράμετροι PID δεν είναι ακριβείς.

Αλλαγή σε λειτουργία ανοιχτού βρόχου, εάν το jitter εξαφανιστεί, αλλάξτε τις παραμέτρους PID υπό λειτουργία ελέγχου κλειστού βρόχου.

A:

1. Ίσως το πρόβλημα να προέρχεται από το σημείο συντονισμού του βηματικού κινητήρα, αλλάξτε την τιμή ταχύτητας του κινητήρα για να δείτε αν η δόνηση θα μειωθεί.

2. Ίσως το πρόβλημα επαφής με το καλώδιο του κινητήρα, ελέγξτε την καλωδίωση του κινητήρα, είτε υπάρχει σπασμένη κατάσταση σύρματος.

A:

1. Εάν έχει σφάλμα σύνδεσης για την καλωδίωση κωδικοποιητή, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε σωστό καλώδιο επέκτασης κωδικοποιητή ή επικοινωνήστε με το RTELLIGENT εάν δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο επέκτασης για άλλους λόγους.

2. Ελέγξτε εάν ο κωδικοποιητής έχει υποστεί βλάβη όπως η έξοδος σήματος.

A:

Οι FAQ που αναφέρονται παραπάνω αφορούν κυρίως τα κοινά προβλήματα και τις λύσεις για τα προϊόντα βηματοδότησης ανοιχτού βρόχου και βηματισμού κλειστού βρόχου. Για σφάλματα που σχετίζονται με προβλήματα σερβο σερβο, ανατρέξτε στους κωδικούς σφαλμάτων στο εγχειρίδιο Servo AC για αναφορά.